5月15日，備受關注的沅辰高速公路正式建成通車。至此，懷化至沅陵通行時間將從原來的兩個半小時縮短至70分鐘左右。這條高速公路不僅打通了沅陵與辰溪的交通瓶頸，更是湖南省首條全路段全面啟用數(shù)智云收費站的高速公路。

    湖南交通設計院承攬了該高速項目的設計工作。項目路線全長50.483公里，主線采用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，全線設沅陵南、辰溪北、辰溪、火馬沖等4個收費站，辰溪北1個服務區(qū)。我司融合創(chuàng)新、智慧、綠色、生態(tài)理念，以人為本，精心打造的服務設施滿足了群眾的出行需求。沿線獨特的地質景觀和豐富的民俗文化，更為這條高速增添了無限魅力。

   讓我們循道而上，探尋這條圓夢之路上的設計巧思。

智慧科技“打頭陣”

湖南首條全線“數(shù)智云”高速來了

    習近平總書記在新時代推動中部地區(qū)崛起座談會上指出，要以科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育和發(fā)展新質生產(chǎn)力。

    沅辰高速公路作為省內首條全線擁抱“數(shù)智云收費”系統(tǒng)的高速公路，引領了湖南智慧高速建設的新篇章。數(shù)智云收費站以創(chuàng)新設計的面貌呈現(xiàn)：收費島設備經(jīng)過高度集成與精巧輕量化，實現(xiàn)了一體多能的功能轉變；島頭節(jié)點如同“智慧大腦”，集成了車型識別、車輛分離等多重功能；島尾節(jié)點則像貼心的助手，負責車牌識別與交易信息的及時提示。

    更值得一提的是，沅辰高速還引入了智能收費機器人，替代了傳統(tǒng)的人工發(fā)卡、繳費流程，實現(xiàn)了少人自助服務的全新模式，顯著降低了運營成本，提升了車輛通行效率。

圖丨“云-端”分級部署的現(xiàn)代化數(shù)智云收費站

    在特情處理方面，沅辰高速的“遠程處理”云坐席服務大放異彩。當ETC車道遭遇支付或計費異常時，云坐席能夠迅速通過特情終端與司機建立起溝通的橋梁，遠程協(xié)助解決問題，有效減少了車道擁堵的尷尬現(xiàn)象。這一創(chuàng)新實踐，為湖南智慧高速建設樹立了重要的里程碑，引領著行業(yè)向著更加智能化、高效化的方向邁進。

生態(tài)理念“挑大梁”

                         “地質博物館”上架起快速路

    沅辰高速蜿蜒盤旋于大湘西群山之間，沿線的不良地質現(xiàn)象層出不窮，溶洞、采空區(qū)、耐火礦等獨特的地質特征，構成了一座座“地質博物館”。這些錯綜復雜的地質條件，給公路建設帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，同時也為這片神秘的土地增添了豐富的地質研究價值。

    面對重重困難，湖南交通設計院勘察設計師們迎難而上。他們深入地質勘察，精準地把握地質結構脈絡，巧妙地避開了主要的風險區(qū)域。對于那些無法避免的地質難題，團隊則采用了樁基加固、注漿加固等一系列特殊工程措施，確保了公路的穩(wěn)定性和安全性。如在選線過程中，沅辰高速就規(guī)劃避開了黃洞水庫、湯家溶水庫等環(huán)境敏感區(qū)域，且采用橋梁跨越水庫尾端最大程度地減少了對水環(huán)境的影響。同時，該項目還貫徹了集約、利用、共享的理念，充分利用原有的互通設施提高土地資源的利用效率。

    圖丨膨脹土邊坡處治采用植生毯防護快速復綠

    沅辰高速的橋梁建設尤為引人注目，因其不僅是對空間的一次大膽挑戰(zhàn)，更是現(xiàn)代橋梁科技與綠色環(huán)保理念的完美結合。例如辰溪沅水特大橋，它矗立在鲌類黃顙魚國家級水產(chǎn)養(yǎng)殖資源保護區(qū)的核心地帶。項目在設計之初，方案就充分考慮了對水資源和生態(tài)環(huán)境的保護，用心選址，避開了魚類的生態(tài)通道和敏感區(qū)域，體現(xiàn)了對大自然的深切尊重。此外，主橋部分采用180米連續(xù)鋼構設計，確保了橋梁的穩(wěn)固性和安全性，同時通過精簡施工流程、減少橋墩數(shù)量，進一步實現(xiàn)了對水資源的細致呵護。

圖丨主橋部分采用180米連續(xù)剛構設計的辰溪沅水特大橋 

    沅辰高速公路的設計理念還體現(xiàn)了人文與環(huán)保的融合。如：隧道洞門景觀的打造采用真石漆進行裝飾，借助模版鑲嵌木條的精湛工藝勾勒出“城墻磚”的獨特效果；洞口邊坡和仰坡的處理上采取了錨噴防護措施。并結合網(wǎng)格植草進行綠化，形成生態(tài)防護體系；隧道內部的涂裝選用珍珠白納米硅負離子涂料，結合藍天白云的動態(tài)景觀效果，提升了隧道的視覺品質和誘導性能。

以人為本融合“文旅+”

地域風情盡顯本色魅力

沅辰高速公路的設計充分踐行“以人為本”的理念，全心全意為滿足廣大群眾的出行需求而服務。在項目伊始，湖南交通設計院設計團隊就與規(guī)劃部門、地方政府進行了緊密的溝通與協(xié)作。

    公路三院院長梁榮偉介紹，在辰溪互通的選址上，設計團隊對此策劃了多達六個方案，每個方案不僅基于大量的實地勘察，還充分吸取了當?shù)鼐用竦囊庖姟?/span>

圖丨沅辰高速公路

    沅辰高速公路致力于構筑一條集旅游、信息、綠色生態(tài)于一體的多功能高速公路，成為展示大湘西文化旅游魅力的獨特風景線。沿線設施巧妙地將當?shù)刎S富的民俗文化和旅游資源融入其中，如辰溪北服務區(qū)綜合樓設計就兼具現(xiàn)代感與地域特色，為旅客提供了深切領略大湘西地區(qū)文化韻味的場所。

圖丨外墻采用灰色鋁合金干掛+涂料相結合的服務區(qū)建筑

信息化建設方面，將服務區(qū)升級為智慧信息中心，服務效率得到顯著提升，為旅客創(chuàng)造了更加智能、便捷的旅行新體驗。同時秉承綠色生態(tài)理念，服務區(qū)廣泛采用綠色建材與本土植物進行裝飾，營造出三季花開、四季常綠的美妙景致。此外，借助庭院與天井等進行空間過渡，為旅客打造出一個舒適、自然的休憩環(huán)境。

湖南交通設計院黨委書記、董事長向建軍表示：“我們致力于通過數(shù)智賦能和技術創(chuàng)新，提升工程品質和項目價值，以培育交通產(chǎn)業(yè)新質生產(chǎn)力服務于高質量發(fā)展。”

    沅辰高速北接G56杭瑞高速，南連S50長芷高速，建成通車使得懷化北一小時經(jīng)濟圈成為現(xiàn)實，更進一步完善了湖南高速公路網(wǎng)絡布局，對推動武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興，鞏固脫貧攻堅成果，加快懷化國際陸港融合發(fā)展，深度融入“一帶一路”和西部陸海新通道國家戰(zhàn)略具有重要意義，為湖南高水平對外開放、高質量發(fā)展提供了強大動力。

    供稿：公路設計三院 陳遠志